Die Elektronik-Box
Batterie, Elektrik und die M.Unit müssen im neuen Heck vernünftig untergebracht und montiert werden.
Da man nun von der Seite und von hinten den kompletten hinteren Radlauf sieht, muss eine neue Konstruktion her. Viele Möglichkeiten gibt es nicht. Also ran an die Planung!
|| Im neuen Look steht mein Custom-Bike ohne seitlicher Verkleidunge da. Auch das Nummernschild hinten ist nihct mehr an dieser Stelle. Alles offen. Von allen Seiten kann man in den radlauf sehen. Der neue Auspuff auf der rechten Seite und der neue Kettenschutz verhindern den Blick nicht.
Da das Heck neu geschweißt wurde, muss ich mir also eine praktische genau so wie schöne Lösung einfallen lassen.
Das neue Heck fertig geschweißt. Wo findet die Elektronik-Box seinen Platz!?
Was ist also alles notwendig für die Elektrik und welchen Platz kann ich an welcher Stelle nutzen.
- Batterie
- Was für eine Batterie bzw. wie kann ich diese lagern
- Elektronik, vor allem die M.Unit
- Rücklichtmontage
- Blinkermontage
Die Batterie-Box
Okay… Wie groß darf die Batterie sein um sie sinnvoll und ansehnlich zu platzieren. Also einmal mehr das Internet durchforsten und die unterschiedlichen Systeme vergleichen:
- Lithium-Ionen
- MF
- Gel
- Blei/Säure
- AGM/Reinblei
Also wieder einmal mehr, Fragen über Fragen und am Ende muss eine Entscheiodung gefällt werden. Gut, nach langem hin und her und Abwägen, habe ich mich für eine Gel-Batterie entschieden. Der sehr viel höhere Preis steht gegen die Vorteile.
Nach dem ich also eine passende Batterie gefunden habe und vor allem auch den Platz im Rahmen meines Motorrades, geht es nun an die Konstruktion des Batteriebehälters – die batterie-Box. Die batterie-Box gehört bei meiner Planung zur Elekltronik-Box-Einheit. Denn hier spielt das Herz des Bikes!
Maße der Batterie
Die Größe der Batterie ist entscheidend für eine korrekte und passgenaue Konstruktion im Gesamtkonzept. Hier nach richtet sich der Zuschnitt des Blechs, die Besfestigungspunkte und die passende Überleitung zu den restlichen elektronischen Elementen.
Die Planung startet mit einem Blatt Karton, einer Schere und einem Bleistift. Ab zum Bike und eine Schablone gebastelt für die spätere Übertragung auf das Blech.
Es waren ein paar Versuche notwendig um die optimale Platzierung zu finden. Vor allem in Anbetracht, dass die Batterie später einwandfrei erreichbar sein muss für alle Kabel, sicher und stabil sitzt und nicht wackelt. Die Kabelverlegung ist ein wichter Faktor, um keinen unnötigen oder komplizierten „Kabelbeum“ zu haben.
Nachdem ich die Papierschablone auf das Blech übertragen habe, kann es nun an das ausflexen gehen.
Eine neue Lieferung
In der Zwischenzeit ist auch die Lieferung von meinem mittlerweile Hauslieferanten angekommen:
- Batterie
- M.Unit und Zubehör
- Kabelpaket
- Sicherungsverbindungen
Von Viktor, meinem Schweißer, habe ich leihweise eine Biege- und Faltmaschine bekommen. Mit dieser kann ich die ausgeflexten und bearbeiteten Eisenteile dann in Form bringen.
Also los geht´s…
Nach getahener Arbeit steigt die Spannung, die Box im Rahmen zu platzieren und zu schauen, ob sie gut passt. Das sie nirgends klemmt oder zu viel Spiel hat.
Ergebnis: Sitzt perfekt. Kein Klemmen, nicht zu viel Luft aber genug Raum zum Tank um diesen nicht zu beschädigen
Die M.Unit-Box
Durch die neue Gestaltung des Hecks, muss nicht nur die Batterie und die M.Unit platziert werden, sondern auch durch den Wegfall der Seitenverkleidungen, der Ausgleichbehälter der hinteren Bremse wie auch die große Ausgleichspatrone für den Zentraldämpfer der Schwinge. Zusätzlich benötigt das Steuergerät auch einen geeigneten Platz.
Eine zentrale Box unter der Sitzbank: Hier werden das Steuergerät, die M.Unit und die Ausgleichspatrone untergebracht. Hier laufen auch die gesamten Kabel zusammen – Ziel und Start der Elektronik wird künftig die M.Unit sein.
Das Pozedre ist das gleiche wie bei der batterie-Box: Schablone von papier auf das Blech übertragen, ausflexen, bearbeiten und Löcher bohren…
Hier habe ich noch zusätzlich entsprechende Halterungen für das Steuergerät und die Ausgleichspatrone angefertigt. Zusätzlich werden 2 M5er Schrauben angeschweißt, an denen die M.Unit befestigt wird und die Masse bekommt.
Die Abschluss-Box
Runde 3 für die letzte Box im Bunde: Sie dient für folgende DInge:
- Halter für das Rücklicht
- Halter für die Blinker
- Abdeckung für den Radkasten im Abschluss der M.Unit-Box
- Optische Verbindung zur späteren Heckabdeckung
Das Prinzip und die folgenden Arbeiten sind die gleichen wie bei der batterie- und der M.Unit-Box. Also auf ein Neues ab an die Werkbank und flexen ,bearbeiten Löcher bohren…
