Planung & erste Arbeiten
Nachdem alle Verkleidungsteile und zum Teil Rahmenteile demontiert sind und ich mir einen Überblick verschafft habe wie es darunter aussieht, ging es nun an Planung.
Was ist möglich, was nicht und mit welchem technischen oder auch finanziellen Aufwand!?
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Und das soll ich demontieren! Verdammt!
Aber gut, ich habe mir genau aus diesem Grund dieses Motorrad gekauft – genau so. Also nicht schnacken, Kopf in Nacken und den Schraubenschlüssel angesetzt… Jetzt gibt es kein zurück mehr.
Erst mal einen Überblick verschaffen wie die Kiste zusammengebaut ist. Wo löse ich welche Schraube und welches Teil habe ich dann in der Hand. So arbeite ich mich Stück für Stück, Teil für Teil vor in Richtung Hauptrahmen von meiner neuen ZZR.
Sie hatte sich genau die gleiche Maschine gekauft, wie ich sie damals hatte: eine Kawasaki GPZ 500 S. Nur war die Kawa meiner Schwester grün und meine blau.
Sie hatte sich genau die gleiche Maschine gekauft, wie ich sie damals hatte: eine Kawasaki GPZ 500 S. Nur war die Kawa meiner Schwester grün und meine blau.
Sie hatte sich genau die gleiche Maschine gekauft, wie ich sie damals hatte: eine Kawasaki GPZ 500 S. Nur war die Kawa meiner Schwester grün und meine blau.
Sie hatte sich genau die gleiche Maschine gekauft, wie ich sie damals hatte: eine Kawasaki GPZ 500 S. Nur war die Kawa meiner Schwester grün und meine blau.
Sie hatte sich genau die gleiche Maschine gekauft, wie ich sie damals hatte: eine Kawasaki GPZ 500 S. Nur war die Kawa meiner Schwester grün und meine blau.
Sie hatte sich genau die gleiche Maschine gekauft, wie ich sie damals hatte: eine Kawasaki GPZ 500 S. Nur war die Kawa meiner Schwester grün und meine blau.